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「f1為什么沒(méi)有蘭博基尼」蘭博基尼為什么沒(méi)有f1車隊(duì)

  • 2022-07-07 09:00:10|
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  • 來(lái)源：世界杯直播吧

今天我們來(lái)聊聊f1為什么沒(méi)有蘭博基尼,以下3個(gè)關(guān)于f1為什么沒(méi)有蘭博基尼的觀點(diǎn)希望能幫助到您找到想要的體育資訊。

為您找到以下三個(gè)熱門話題

  • 1、F1賽場(chǎng)風(fēng)云再起，大眾官宣：保時(shí)捷跟奧迪將于2026年進(jìn)入F1
  • 2、蘭博基尼將于2024年進(jìn)入 LMDh
  • 3、蘭博基尼：我來(lái)造皮卡，你看行不行？

F1賽場(chǎng)風(fēng)云再起，大眾官宣：保時(shí)捷跟奧迪將于2026年進(jìn)入F1

說(shuō)起跑車品牌，我想大家首先會(huì)想到法拉利、保時(shí)捷跟蘭博基尼，畢竟它們可以說(shuō)是跑車品牌中的標(biāo)桿，也是無(wú)數(shù)人心中的夢(mèng)想座駕，想體會(huì)速度與激情的話，這三大品牌千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)。不過(guò)除了法拉利以外，蘭博基尼跟保時(shí)捷并沒(méi)有加入F1賽事，這也是一大憾事。

不過(guò)近日大眾CEO爆出了一則猛料，保時(shí)捷跟奧迪將在2026年正式進(jìn)入F1賽事，而至于大眾這個(gè)品牌因?yàn)橹鞔蚣矣茫圆⒉贿m合進(jìn)入F1賽事。保時(shí)捷雖然跟F1淵源不深，但從1961年開始就跟隨廠商拿下一屆F1賽事冠軍，后來(lái)因?yàn)槊τ赪EC、FIA GT、PCCA各種賽事，所以放棄了條件過(guò)于苛刻的F1賽事。

相比保時(shí)捷而言，奧迪更偏向豪華商務(wù)，所以?shī)W迪進(jìn)軍F1賽事，說(shuō)實(shí)話準(zhǔn)備并不是那么充分，畢竟引擎、改裝、專業(yè)級(jí)賽車技術(shù)調(diào)校等多方面奧迪都存在短板，所以?shī)W迪現(xiàn)在還沒(méi)有絕對(duì)以什么樣的形式進(jìn)入F1。

F1賽事強(qiáng)隊(duì)如云，法拉利、雷諾、威廉姆斯、阿斯頓馬丁、紅牛本田、阿爾法圖里、邁凱倫、梅賽德斯奔馳、哈斯、阿爾法羅密歐等都是去年的精英車隊(duì)，不過(guò)唯一遺憾的是本田將在今年正式退出F1賽事，可謂是令人惋惜。那么問(wèn)題來(lái)了，您看好奧迪跟保時(shí)捷進(jìn)軍F1賽事嗎？

蘭博基尼將于2024年進(jìn)入 LMDh

蘭博基尼宣布從 2024 年起進(jìn)入歐洲世界耐力錦標(biāo)賽和美國(guó) ISMA 系列的 LMDh 組別，加入快速增長(zhǎng)的組別中，加入阿爾派、寶馬、保時(shí)捷等。消息傳出之際，大眾集團(tuán)的穩(wěn)定伙伴奧迪在確認(rèn)一旦新的動(dòng)力單元法規(guī)于 2025 年生效后進(jìn)入 F1 后暫停其計(jì)劃。這與保時(shí)捷的命運(yùn)不同，后者已確認(rèn)將繼續(xù)其WEC 計(jì)劃和它自己的 F1 計(jì)劃，為蘭博基尼進(jìn)入敞開大門。 該賽車將由蘭博基尼 Squadra Corse 開發(fā)，并根據(jù)等級(jí)規(guī)定基于當(dāng)前四家供應(yīng)商之一的底盤。動(dòng)力系統(tǒng)更需要解釋，但保時(shí)捷已經(jīng)確認(rèn)它將運(yùn)行雙渦輪增壓 4 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和控制混合模塊，蘭博基尼很可能會(huì)使用相同的單元。

蘭博基尼賽車運(yùn)動(dòng)負(fù)責(zé)人喬治·桑納（Giorgio Sanna）評(píng)論道：“我非常高興蘭博基尼將在我們的賽車之旅中邁出下一步，邁入 LMDh 和頂級(jí)跑車賽事。LMDh 將在蘭博基尼的賽車運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)略中發(fā)揮特殊作用，為我們提供獨(dú)特的機(jī)會(huì)，將我們的客戶賽車活動(dòng)擴(kuò)展到新平臺(tái)，并加強(qiáng)我們與客戶團(tuán)隊(duì)和車手的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。

同樣根據(jù)規(guī)定，蘭博基尼希望將自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言融入賽車手，該設(shè)計(jì)已經(jīng)從蘭博基尼發(fā)布的圖像中預(yù)覽，具有典型的 y 形日間照明特征。

蘭博基尼加入該系列將反映該品牌即將推出的混合動(dòng)力車型，我們預(yù)計(jì)將在未來(lái) 12 個(gè)月內(nèi)看到Aventador的繼任者。

因此，雖然我們可能會(huì)失去一位新的競(jìng)爭(zhēng)者，但蘭博基尼的加入不僅代表了它目前最高級(jí)別的賽車項(xiàng)目，而且還代表了它唯一的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間競(jìng)爭(zhēng)的新時(shí)代。法拉利 vs 蘭博基尼 vs 保時(shí)捷——對(duì)我們來(lái)說(shuō)聽(tīng)起來(lái)不錯(cuò)。

蘭博基尼：我來(lái)造皮卡，你看行不行？

如果 蘭博基尼來(lái)造皮卡，會(huì)是什么樣子呢？

▲全新蘭博基尼皮卡車渲染圖，來(lái)自數(shù)字藝術(shù)家 Timothy Adry Emmanuel

腦洞大開的車迷中，已經(jīng)有人制作出了假想圖。其實(shí)，這想法也不算太離譜。畢竟，對(duì)于蘭博基尼而言，造皮卡不是沒(méi)有可能。但有幾個(gè)問(wèn)題擺在面前。

01蘭博基尼沒(méi)有皮卡平臺(tái)

關(guān)于蘭博基尼，不同人的眼中可能印象不一樣。

普通人：造超跑的。

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冷知識(shí)愛(ài)好者：靠造拖拉機(jī)起家的。

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越野車愛(ài)好者：或許你聽(tīng)說(shuō)過(guò)LM002嗎？那Urus總該知道吧？

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▲Urus

靠造農(nóng)用車起家，因超跑名聲大震的蘭博基尼，其實(shí)還有一個(gè)一直不斷嘗試的副業(yè)： 造越野車。

初次嘗試：Cheetah

為了拿下美軍大單，不料差點(diǎn)破產(chǎn)，還吃了官司。

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