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「公路賽」馬拉松等公路賽跑項目的基本規(guī)則有哪些呢?

2022-07-17 00:26:15|
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來源：世界杯直播吧

「公路賽」馬拉松等公路賽跑項目的基本規(guī)則有哪些呢?

公路賽自行車真的比一般自行車騎著要輕松要快嗎?

是真的，山地車與普通自行車公路車速度的比較，公路車確實更快，看一個人的體能，騎行需要鐵屁股和鋼鐵手。在鋪好的路面上，公路車的巡航速度比山地車每小時快3km左右，有變速系統(tǒng)的山區(qū)和高速公路，低檔爬坡和高檔爬坡，腿壯是前提，那些自行車共享的，沒有變速，只有等級低，騎不快，如果你在自行車共享中只騎了每小時10kgkg以上的公里，你可以騎山地和高速公路幾乎一樣。

公路賽自行車用的材料都很好，材料很輕速度快，普通的自行車車架是鐵的，會比較重，各方面的零件都沒有專業(yè)的好。所以速度肯定沒那么快，騎起來的感覺也沒有專業(yè)自行車爽。

公路車的姿態(tài)決定了你在同樣的輸出功率下會獲得更快的速度。總的來說，我個人認為限制普通人騎行速度的主要因素是齒數(shù)比。雖然個人的有氧能力和肌肉力量也會有一定的影響，但即使對于普通人來說，自行車共享的齒數(shù)比也太小了。結合以上兩款車型的幾何特征，不難判斷這些車型的設計初衷是讓你騎得慢，不用擔心你出意外。首先可以明確一點，并不是每個人都有能力駕駛公路車，也就是說有些人的身體狀況無法適應公路車的幾何結構，騎行不僅不會更快，甚至可能會有一定的危險。

現(xiàn)代公路車的幾何數(shù)據(jù)基本都是幾十年甚至上百年的優(yōu)化加上UCI攪屎棍的產物，公路車使用的套件的齒輪比甚至高于自行車共享，對于大部分公路車愛好者或者有一定基礎的騎行愛好者來說，公路車的騎行體驗肯定比共享單車好。但放松是相對的，因為公路車是一項非常依賴核心力量和裝備適應性(R值，S值，Q值)的運動。沒有充分的訓練和合理的裝備選擇，你只會覺得這車真的很累。

公路賽基本規(guī)則是什么?

男、女標準比賽項目為15公里，20公里，半程馬拉松，25公里，30公里，馬拉松(42.195公里)，100公里和公路接力賽跑。

建議公路接力賽跑的距離與馬拉松相同。理想路線為一條5000米的環(huán)形路線，各段距離分別為5公里，10公里，5公里，10公里，5公里，7.195公里。青年組的公路接力賽跑，建議比賽距離為半程馬拉松，各段距離為5公里，5公里，5公里，6.098公里。

建議公路接力賽跑在4月或5月、9—12月舉行。

此類賽跑應在公路上進行。如果交通繁忙或環(huán)境不適于比賽，賽跑路線可設在路旁的自行車道或人行道上，并加以適當?shù)臉酥?，但不得通過路旁草地等柔軟地段。比賽起點和終點可設在田徑場內。

建議按標準距離舉行公路接力賽跑時，起點和終點之間的直線距離不應超過比賽距離的30％。

測量公路賽跑的比賽路線，應在舉行比賽的公路上，沿著運動員所能跑過的最短路線進行測量。

建議采用“經過標定的自行車測量法”進行測量。

為防止在以后測量時發(fā)生路線長度不夠的問題，建議設計路線時加入一個“防止路線縮短系數(shù)”作為自行車測量時使用，該系數(shù)應為0.1％，這意味著每1公里的路線要有1001米的“測量長度”。

如計劃在比賽當天使用臨時性設備諸如錐形物、柵欄等標明部分路線的界限，必須最遲在測量時就應確定此類計劃，并應在測量報告中附有此類設置的成文規(guī)定。

建議在公路上舉行標準距離的賽跑，起點和終點之間海拔下降不超過1‰，即每公里下降不超過1米。

應以公里為單位，向運動員顯示賽程的距離。

舉行公路接力賽跑，應在所跑公路上畫出5厘米寬的橫線作為每段距離的標記和起點線。在各段起點線前后10米處畫一條5厘米寬的橫線作為接力區(qū)的標志，必須在接力區(qū)內完成所有交接程序。

公路賽跑組織者必須保證運動員的安全，組織者應保證中斷來往交通，即禁止機動車通行。

在一個項目的進程中，由組委會指派的可清晰識別的醫(yī)務人員進行的現(xiàn)場醫(yī)務檢查不應被視為是對運動員幫助。

在比賽中，如大會組委會指派的正式醫(yī)務人員命令某運動員退出比賽，該運動員必須立即執(zhí)行。這些醫(yī)務人員應清晰佩戴袖標或穿著背心或其他類似能識別的服裝。

各項賽跑的起點和終點應備有飲水和其他適當飲料。

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「公路賽」馬拉松等公路賽跑項目的基本規(guī)則有哪些呢?

公路賽自行車真的比一般自行車騎著要輕松要快嗎?

公路賽基本規(guī)則是什么?

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