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• 1、如何評(píng)價(jià)2021賽季F1巴西大獎(jiǎng)賽?
• 2、F1巴西站
• 3、F1巴西站的播出時(shí)間?

如何評(píng)價(jià)2021賽季F1巴西大獎(jiǎng)賽?

2021賽季F1巴西大獎(jiǎng)賽非常精彩，奔馳車隊(duì)和紅牛車隊(duì)的精彩對(duì)決更是看得觀眾熱血沸騰?？梢哉f，這一場(chǎng)比賽是2021賽季F1最好看的一場(chǎng)比賽。

在2021賽季僅剩幾站的情況下，奔馳車隊(duì)和紅牛車隊(duì)為了爭(zhēng)奪車隊(duì)年度總冠軍和車手年度總冠軍可謂是使出了渾身解數(shù)，雖然在沖刺賽中紅牛車隊(duì)占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，但在正賽開始后，排在第六位發(fā)車的漢密爾頓很快就憑借著賽車優(yōu)勢(shì)追到了第四，因此紅牛車隊(duì)和奔馳車隊(duì)也牢牢占據(jù)了前四的位置，四輛賽車隨即也開始了精彩的對(duì)決，給觀眾上演了一場(chǎng)非常精彩的攻防大戰(zhàn)，四名車手更是輪流刷出了最快圈。而在經(jīng)歷了71圈的比賽后，奔馳車隊(duì)在與奔馳車隊(duì)的對(duì)決中成功笑到了最后，漢密爾頓不僅成功獲得了巴西站的冠軍，另一名奔馳車手博塔斯也收獲了季軍。而紅牛車隊(duì)的維斯塔潘收獲了亞軍，他的隊(duì)友佩雷茲則獲得了第四名。但在車手積分榜上，維斯塔潘依然還領(lǐng)先著漢密爾頓。

可以說，F(xiàn)1巴西站的比賽是2021賽季F1最好看的一場(chǎng)比賽之一。在正賽中各種超車鏡頭頻頻出現(xiàn)，車手之間頻繁的攻防對(duì)決更是看的人目不暇接，有時(shí)候就連導(dǎo)播都來不及切鏡頭。此外，車隊(duì)之間的斗法也非常精彩，特別是奔馳車隊(duì)和紅牛車隊(duì)在進(jìn)站策略上的比拼，更是讓人看得心跳加快。這也難怪會(huì)有人認(rèn)為巴西站的比賽是2021賽季競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一場(chǎng)比賽。

總的來說，2021賽季F1巴西大獎(jiǎng)賽非常好看，建議大家如果錯(cuò)過了直播，一定要找視頻回顧一下，畢竟這一場(chǎng)比賽實(shí)在是太精彩了。

F1巴西站

賽道彎道介紹：1、塞納S(SenneS)；2、庫(kù)爾瓦(Curva Do Sol)；3、奧波斯塔(Reta Oposta)；4、多拉戈(Des cida do Lago)；5、法拉杜拉(Ferra dura)；6、平黑林霍(Pinhe rinho)；7、梅爾古霍(Mergulho)；8、儒卡奧(Juncao)；賽道名稱： 巴西圣保羅英特拉格斯賽道地址： CBA Rua da Glória 290 20241-180 Rio - Brazil官方網(wǎng)站： http://www.gpbrasil.com/總?cè)?shù)： 71圈總長(zhǎng)度： 305.909km賽道表面特性： 非常顛簸賽道抓地性： 中性單圈長(zhǎng)度： 4.309公里單圈最快： 1分11秒473(2004年，蒙托亞，威廉姆斯)比賽日期： 2007年10月19日-10月22日練習(xí)賽： 第1次 10月19日 20:00--21:30 第2次 10月20日 00:00--01:3010月20日 第3次 21:00--22:00排位賽： 10月21日 00:00正式比賽： 10月22日 00:00 歷屆冠軍榜： 2004：蒙托亞(威廉姆斯)J. P. Montoya (Williams) 2003：費(fèi)斯切拉(喬丹)G. Fisichella (Jordan) 2002：邁克爾-舒馬赫(法拉利)M. Schumacher (Ferrari) 2001：庫(kù)塔(邁凱輪)D. Coulthard (McLaren) 2000：邁克爾-舒馬赫(法拉利)M. Schumacher (Ferrari) 1999：哈基寧(邁凱輪)M. Hakkinen (Mclaren) 1998：哈基寧(邁凱輪)M. Hakkinen (Mclaren) 1997：維倫紐夫(威廉姆斯)J. Villeneuve (Williams) 1996：達(dá)蒙-希爾(威廉姆斯)D. Hill (Williams) 1995：邁克爾-舒馬赫(貝納通)M. Schumacher (Benetton) 1994：邁克爾-舒馬赫(貝納通)M. Schumacher (Benetton) 1993：塞納(邁凱輪)A. Senna (McLaren) 1992：曼塞爾(威廉姆斯)N. Mansell (Williams) 1991：塞納(邁凱輪)A. Senna (McLaren) 1990：阿蘭-普羅斯特(法拉利)A. Prost (Ferrari) 1989：曼塞爾(法拉利)N. Mansell (Williams) 1988：阿蘭-普羅斯特(邁凱輪)A. Prost (McLaren)賽道介紹 巴西圣保羅的英特拉格斯賽道是在1940年由私人建造并開放使用的，到上世紀(jì)70年代，圣保羅的英特拉格斯賽道成為了巴西F1大獎(jiǎng)賽的賽地。但后來遭到了取消資格的處罰。英特拉格斯賽道重新設(shè)計(jì)改造之后，才在1990年重新取回巴西F1大獎(jiǎng)賽的舉辦權(quán)。從此以后英特拉格斯賽道就成為巴西大獎(jiǎng)賽的官方賽道。 賽車氣氛在英特拉格斯賽道是非常地強(qiáng)烈，上世紀(jì)70年代兩位賽車英雄Carlos Pace與Emerson Fittipaldi曾吸引聚集了巴西車迷的追逐。90年代塞納更是成為了巴西民族英雄，而受到巴西車迷的崇拜和敬仰。目前法拉利車隊(duì)的巴里切羅則是巴西人的新希望。英特拉格斯賽道并不是一個(gè)受車手歡迎的賽道，因?yàn)橘惖赖穆范畏浅５念嶔?，而且由于為逆時(shí)針方向的跑賽，賽道多數(shù)的彎道為左彎。這對(duì)車手的頸部考驗(yàn)是非常大的，并且賽道還有兩條很長(zhǎng)的直線路段。 在英特拉格斯賽道，賽車出發(fā)之后到直線路段底的時(shí)速可達(dá)6或7檔(各車隊(duì)所使用變速箱不同)296km/h，然后急剎車以2檔88km/h～3 檔148km/h的時(shí)速通過下坡的兩個(gè)連續(xù)S型1號(hào)彎道與Senna's'彎，車手通常會(huì)在這里有超越的動(dòng)作，然后換檔加速以2檔200km/h通過第3 個(gè)Curva do Sol彎道，這里的彎道可達(dá)2.4G值。 接著進(jìn)入第2條直線路段，賽車再度加速到6檔或7檔290km/h，路底再大腳剎車以3檔143km/h通過第4個(gè)Descida do Lago彎道，彎道口路面相當(dāng)?shù)念嶔ぃ３?huì)有賽車在此滑出賽道；經(jīng)過一小段直線路段后又是一個(gè)4檔245km/h的左彎，這里的G值可達(dá)2.5，然后賽車可加速到5檔275km/h，接著準(zhǔn)備進(jìn)入Ferradura彎；Ferradura與Laranja是一組雙頂點(diǎn)型復(fù)合彎道，路面極端的顛簸，這可能是本賽道最困難的一個(gè)彎道。過彎先是以4檔185km/h通過Ferradura彎，2檔75km/h的Laranja彎緊接而來；一小段直線路段后，迎面襲來的是2檔85km/hPinheirinho左急彎的大彎角，過彎后的賽車速度隨即保持在2檔74km/h通過接踵而至的Bico de Pato彎道。 通過Bico de Pato彎道，賽車升檔加速通過走M(jìn)ergulho彎道，一直到進(jìn)彎前可加速到3檔177km/h，接著又以2檔88km/h通過Juncao彎道，然后到了最后的階段。賽車從Juncao彎經(jīng)過Subida do Boxes彎以及Arquebancada彎在到達(dá)終點(diǎn)前(起跑直線道前)，是個(gè)為大弧度的左向彎道，賽車速度可達(dá)4檔244km/h，這里彎道的G值可達(dá)1.9G，最后就是起(終)點(diǎn)線前的最后沖刺了。http://sports.sina.com.cn/f1/2004-02-26/1234788935.shtml