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「羅斯布朗」F1布朗GP車隊(duì)羅斯 布朗簡(jiǎn)介?

  • 2022-07-24 06:40:36|
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  • 來源：世界杯直播吧

今天我們來聊聊羅斯布朗,以下3個(gè)關(guān)于羅斯布朗的觀點(diǎn)希望能幫助到您找到想要的體育資訊。

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「羅斯布朗」F1布朗GP車隊(duì)羅斯 布朗簡(jiǎn)介?

  • 1、F1布朗GP車隊(duì)羅斯 布朗簡(jiǎn)介?
  • 2、羅斯布朗為什么離開法拉利?
  • 3、誕生即輝煌,布朗GPF1車隊(duì)

F1布朗GP車隊(duì)羅斯 布朗簡(jiǎn)介?

姓名:羅斯布朗 Ross James Brawn 職位:布朗GP車隊(duì)老板 小名:朗朗 出生地:Lancashire(蘭開夏（ 英格蘭西北部之州）),英格蘭 生日:1954年11月23日 星座:射手 國(guó)籍:英國(guó) 婚姻狀況:已婚 羅斯布朗出生于英格蘭Lancashire州的曼徹斯特。他的父親為火石輪胎和橡膠公司工作，主管位于Langley的賽車部門。羅斯在還是小孩子的時(shí)候就對(duì)賽車產(chǎn)生了濃厚的興趣。他經(jīng)常和父親還有兄弟羅杰（Roger）一起去看賽車比賽。“我對(duì)工程技術(shù)一直很感興趣，我自己一直玩卡丁車，但是很快我發(fā)現(xiàn)作為車手我不夠優(yōu)秀。所以我決定在工程技術(shù)方面努力。”在決定了自己努力的方向后，羅斯開始作為培訓(xùn)生在英國(guó)原子能科學(xué)研究院求學(xué)。在位于牛津郡的學(xué)校讀書的時(shí)候，他學(xué)會(huì)了使用各類機(jī)械工具，之后作為機(jī)床加工人員加入了位于Bicester的March工程學(xué)院，同時(shí)還加入F3的March車隊(duì)，擔(dān)任機(jī)械師。從此，布朗開始了和賽車運(yùn)動(dòng)緊密的聯(lián)系。在1978年，他加入了弗蘭克威廉姆斯的威廉姆斯車隊(duì)，在Frank Dernie領(lǐng)導(dǎo)的賽車研發(fā)部門工作，逐步提高自己的工作級(jí)別。在威廉姆斯的8年時(shí)間，他從和車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)帕特里克海德一起工作中學(xué)習(xí)到了很多有益的知識(shí)。之后，他以空氣動(dòng)力學(xué)家的身份加入了Force－Beat車隊(duì)。 當(dāng)車隊(duì)解散后，布朗加入Arrows車隊(duì)擔(dān)任主設(shè)計(jì)師，在那里他取得了令人矚目的成績(jī)－兩輛Arrows賽車都獲得了1988年蒙扎大獎(jiǎng)賽的積分。之后，他收到一份有吸引力的邀請(qǐng)?jiān)?989年加入了湯姆沃特金肖車隊(duì)（TWR），通過自己在F1獲得的豐富經(jīng)驗(yàn)他設(shè)計(jì)了美洲虎的Sportscar。羅斯布朗設(shè)計(jì)的XJR-14美洲虎賽車獲得了1991年的Sportscar比賽世界冠軍。沃特金肖后來參與投資了貝納通車隊(duì)，布朗成為了貝納通F1車隊(duì)的技術(shù)總監(jiān)。羅里伯恩差不多在同時(shí)開始負(fù)責(zé)在貝納通車隊(duì)主管賽車設(shè)計(jì)的工作。車隊(duì)同時(shí)還和一位年輕的有才華的德國(guó)車手邁克爾舒馬赫簽下了合同。 布朗，伯恩和舒馬赫組成的夢(mèng)之隊(duì)在1992年的比利時(shí)大獎(jiǎng)賽上獲得了他們?cè)谪惣{通的首次勝利，之后是1993年的葡萄牙，在1994和1995年蟬聯(lián)了車手世界冠軍，并且在1995年獲得了車隊(duì)世界冠軍。當(dāng)舒馬赫在1996年離開貝納通加入法拉利，布朗繼續(xù)在貝納通車隊(duì)工作了一年。舒馬赫的經(jīng)紀(jì)人威利韋伯和布朗討論有關(guān)加入法拉利擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)的事宜并且促成他和讓托德的會(huì)面，布朗欣然接受了這個(gè)職位。對(duì)于他來說，這個(gè)職位意味著挑戰(zhàn)，當(dāng)然他能夠重新和邁克爾和伯恩一起工作，他們相處得非常愉快。但是他必須一個(gè)人前往意大利工作，他的妻子簡(jiǎn)和兩個(gè)女兒都留在了英國(guó)，他還開始學(xué)習(xí)意大利語。對(duì)此，他表示，“我很喜歡意大利的生活方式。我從來沒有后悔過加入法拉利，一刻都沒有后悔過。即使我們沒有獲得之前取得的成績(jī)，在法拉利的工作經(jīng)歷也會(huì)是非常美妙的，因?yàn)檫@里的人，這個(gè)國(guó)家還有文化氛圍?！绷_斯布朗對(duì)于勝利的渴望，對(duì)工作的專注，他的管理技能以及他對(duì)F1科技的深入了解都對(duì)他開展自己的工作十分有利。邁克爾和羅斯之間已經(jīng)建立了非常默契的溝通模式，他們對(duì)彼此十分信任。從貝納通開始合作的這么多年來，羅斯出色的戰(zhàn)術(shù)制定以及邁克爾高超的駕駛技能給車隊(duì)帶來了許多勝利。在和讓托德及其他人一起重塑法拉利輝煌的十年中，他們連續(xù)5年贏得車手世界冠軍（2000-2004），連續(xù)六年贏得車隊(duì)世界冠軍（1999-2004），主宰了F1的世界。 在經(jīng)歷了2005年的失敗，以及2006年在和雷諾的世界冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)中的惜敗之后，羅斯布朗在2006賽季結(jié)束后宣布了自己休假一年的計(jì)劃。在休息了一年之后，2007年11月12日，本田車隊(duì)宣布羅斯-布朗加盟，這位來自英國(guó)的王牌技術(shù)總監(jiān)將擔(dān)任該車隊(duì)經(jīng)理。布朗將于11月26日正式上任。布朗正式告別法拉利．世事難料的是，加盟本田車隊(duì)剛一年，由于全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，2008年12月5日本田車隊(duì)的母公司本田公司宣布不再向車隊(duì)注資，本田車隊(duì)退出F1。危急關(guān)頭，布朗挺身而出，于2009年3月5日以8000萬歐元成功接盤車隊(duì)，組建布朗GP車隊(duì)。布朗正式作為老板開始執(zhí)掌一支車隊(duì)。 在2009年第一場(chǎng)F1比賽暨BGP參加的第一場(chǎng)F1比賽——澳大利亞阿爾伯特公園大獎(jiǎng)賽中，布朗GP車隊(duì)的巴頓和巴里切羅駕駛BGP001取得了冠、亞軍。 緊接在馬來西亞、中國(guó)、巴林站布朗GP車隊(duì)取得了驚人的成績(jī)：取得了2個(gè)冠軍和1個(gè)季軍。在2009年前4站中共取得了3個(gè)冠軍、1個(gè)亞軍和1個(gè)季軍，總積分50分遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他車隊(duì)的好成績(jī)。

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