簡(jiǎn)單的說(shuō),最初他離開(kāi)貝納通,加入法拉利,就是因?yàn)槭骜R赫的邀請(qǐng)。
而之后,舒馬赫決定退役,托德離任,法拉利內(nèi)部權(quán)利斗爭(zhēng)激烈。
特別是意大利幫的勢(shì)力極度膨脹。
實(shí)際上,在托德離開(kāi)后,布朗是最有資格接任領(lǐng)隊(duì)的,他本人也曾經(jīng)如此認(rèn)為。
但實(shí)際內(nèi)部斗爭(zhēng)下,布朗欠缺自己的派系,只能遠(yuǎn)遁一年,看到法拉利并無(wú)改進(jìn)后,加入了本田。
近幾年來(lái),梅賽德斯車(chē)隊(duì)在F1賽場(chǎng)上叱咤風(fēng)云,創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)傳奇記錄,成為現(xiàn)如今當(dāng)之無(wú)愧F1賽場(chǎng)上最頂尖的車(chē)隊(duì),最具有傳奇色彩車(chē)隊(duì)。而梅賽德斯車(chē)隊(duì)的前身布朗GPF1車(chē)隊(duì),同樣是具有色彩的一支車(chē)隊(duì)。 布朗GPF1車(chē)隊(duì)前身是本田車(chē)隊(duì),由于受到2008年金融風(fēng)暴的影響,在2008年12月5日,本田公司CEO福井威夫?qū)ν庑迹辉傧虮咎镘?chē)隊(duì)注資。本田車(chē)隊(duì)就此退出F1。于是在2009年新賽季前,車(chē)隊(duì)經(jīng)理羅斯·布朗自掏腰包8000萬(wàn)歐元成功接盤(pán)車(chē)隊(duì),組建了布朗GP車(chē)隊(duì),而正是這一年,布朗GPF1車(chē)隊(duì)成為F1歷史第一支成立第一年就拿下車(chē)隊(duì)冠軍和車(chē)手總冠軍的車(chē)隊(duì)。 羅斯·布朗出生于英格蘭Lancashire州的曼徹斯特。他的父親為火石輪胎和橡膠公司工作,主管位于Langley的賽車(chē)部門(mén),因此羅斯在孩童時(shí)候就對(duì)賽車(chē)產(chǎn)生了濃厚的興趣。在進(jìn)入F1之前,還曾加入F3的March車(chē)隊(duì),擔(dān)任機(jī)械師。進(jìn)入F1之后,羅斯·布朗先后在威廉姆斯、Arrows、TWR、美洲虎、貝納通、法拉利、本田車(chē)隊(duì)效力過(guò)。 值得一提的是,羅斯·布朗加入之后,法拉利便迎來(lái)了法拉利最為輝煌的那幾年,當(dāng)時(shí)法拉利的輝煌,絕對(duì)離不開(kāi)羅斯出色的戰(zhàn)術(shù)制定以及舒馬赫高超的技術(shù)。 在2009年,布朗GPF1車(chē)隊(duì)正式成立,車(chē)手分別是魯本·巴里切羅和簡(jiǎn)森·巴頓。2009年作為簡(jiǎn)森·巴頓加入布朗車(chē)隊(duì)的第一年,創(chuàng)造了7站6勝的好成績(jī),最終擊敗了舒馬赫,贏得了2009年車(chē)手總冠軍,同時(shí)布朗GPF1車(chē)隊(duì)也獲得了車(chē)隊(duì)總冠軍,就此布朗GPF1車(chē)隊(duì)成為F1歷史第一支成立第一年就拿下車(chē)隊(duì)冠軍和車(chē)手總冠軍的車(chē)隊(duì)。 在2009年11月17日奔馳集團(tuán)宣布收購(gòu)布朗GP車(chē)隊(duì)75.1%的股份,布朗GPF1車(chē)隊(duì)正式更名為梅賽德斯.奔馳車(chē)隊(duì),也就是現(xiàn)在F1賽場(chǎng)上叱咤風(fēng)云的梅賽德斯車(chē)隊(duì)。 本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
今天的內(nèi)容先分享到這里了,讀完本文《「羅斯布朗」F1布朗GP車(chē)隊(duì)羅斯 布朗簡(jiǎn)介?》之后,是否是您想找的答案呢?想要了解更多,敬請(qǐng)17quhi.com,您的關(guān)注是給小編最大的鼓勵(lì)。
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