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「f1漢密爾頓最新消息」(f1賽車(chē)手漢密爾頓)

  • 2022-07-06 23:31:30|
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  • 來(lái)源：世界杯直播吧

今天我們來(lái)聊聊f1漢密爾頓最新消息,以下6個(gè)關(guān)于f1漢密爾頓最新消息的觀點(diǎn)希望能幫助到您找到想要的體育資訊。

為您找到以下六個(gè)熱門(mén)話題

  • 1、前F1總裁直言:梅奔上訴是輸不起 漢密爾頓瞎抱怨
  • 2、【終于又見(jiàn)面了】漢密爾頓“老相識(shí)”重回F1
  • 3、漢密爾頓:不保證明年會(huì)繼續(xù)參加F1比賽
  • 4、F1首戰(zhàn)漢密爾頓竟被罰時(shí)5秒,處罰是否合理?
  • 5、這哥們能處!樂(lè)福曬詹皇同框F1七冠王漢密爾頓:GOAT的談話!
  • 6、前F1老板發(fā)話！喬丹：漢密爾頓在梅奔已經(jīng)不是主角，拉塞爾才是

前F1總裁直言:梅奔上訴是輸不起 漢密爾頓瞎抱怨

體育12月14日?qǐng)?bào)道:

2021年F1賽事落下大幕，維斯塔潘在收官戰(zhàn)絕殺漢密爾頓奪得世界冠軍，但爭(zhēng)議并沒(méi)有因?yàn)楸荣惖慕Y(jié)束而畫(huà)上句號(hào)，很多車(chē)迷和英國(guó)媒體都認(rèn)為漢密爾頓被打劫了。不過(guò)前F1總裁伯尼無(wú)法認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)，這位大佬接受采訪時(shí)做出強(qiáng)硬回應(yīng)，直言漢密爾頓沒(méi)理由抱怨，而梅賽德斯車(chē)隊(duì)上訴是輸不起行為。

復(fù)盤(pán)收官戰(zhàn)，安全車(chē)的出動(dòng)改變了冠軍戰(zhàn)走勢(shì)，而維斯塔潘憑借輪胎優(yōu)勢(shì)在最后一圈絕殺漢密爾頓，之前一直領(lǐng)跑的漢密爾頓功虧一簣。對(duì)于這個(gè)結(jié)果，很多車(chē)迷為漢密爾頓鳴不平，英國(guó)媒體甚至組團(tuán)抨擊國(guó)際汽聯(lián)，認(rèn)為漢密爾頓被打劫了。

實(shí)際上，漢密爾頓駕駛賽車(chē)時(shí)也通過(guò)無(wú)線電表達(dá)不滿，認(rèn)為這場(chǎng)比賽被操縱了。然而伯尼表示，漢密爾頓冠軍頭銜被搶劫的觀點(diǎn)是徹頭徹尾的無(wú)稽之談，簡(jiǎn)直是一派胡言，漢密爾頓其實(shí)沒(méi)有任何理由抱怨。

伯尼對(duì)《天空體育》說(shuō)道：“如果你好好回看比賽，在比賽第一圈，漢密爾頓離開(kāi)賽道后又重新回到賽道上，維斯塔潘留在賽道上，絕對(duì)沒(méi)有任何犯錯(cuò)行為。漢密爾頓沒(méi)有受到懲罰，所以他不應(yīng)該總抱怨。這類(lèi)似事情在體育項(xiàng)目中時(shí)常發(fā)生，我們不應(yīng)該將矛頭指向賽事總監(jiān)，他做了正確決定?！?/p>

對(duì)于漢密爾頓認(rèn)為比賽被操縱的說(shuō)法，伯尼回應(yīng)道：“我想知道是誰(shuí)在操縱，而且誰(shuí)又足夠聰明能做到。這不過(guò)是許多情況發(fā)生了，從而終結(jié)了漢密爾頓，我相信每個(gè)人都高興看到。在我看來(lái)來(lái)，梅賽德斯上訴是再糟糕不過(guò)的事情，這讓他們看起來(lái)就是糟糕的輸家?！?/p>

伯尼認(rèn)為維斯塔潘配得上世界冠軍頭銜，“維斯塔潘是光明正大拿到冠軍的，這是一件好事，人們希望看到一個(gè)新面孔拿到世界冠軍。我個(gè)人非常高興看到漢密爾頓沒(méi)有贏得第八個(gè)世界冠軍，我不想看到舒馬赫的紀(jì)錄被打破?！?/p>

對(duì)于冠軍戰(zhàn)產(chǎn)生的爭(zhēng)議，兩屆世界冠軍阿隆索也表達(dá)了自己的看法：“如果沒(méi)有安全車(chē)，漢密爾頓可能成為世界冠軍，而安全車(chē)出現(xiàn)，維斯塔潘就成為冠軍，從這個(gè)角度看，運(yùn)氣決定了誰(shuí)是冠軍，我們必須實(shí)話實(shí)說(shuō)。但是如果你看看過(guò)去21場(chǎng)比賽，哪怕是最后一戰(zhàn)，維斯塔潘也有很多壞運(yùn)氣，所以現(xiàn)在這個(gè)結(jié)果也許是公平的?！?/p>

【終于又見(jiàn)面了】漢密爾頓“老相識(shí)”重回F1


雖然距離麥克拉倫在蒙扎的奇跡奪冠已經(jīng)過(guò)去十天的時(shí)間，但每每回想起這一振奮人心的時(shí)刻，車(chē)迷們卻都會(huì)有一點(diǎn)反胃，畢竟里卡多的靴飲實(shí)在是太過(guò)豪放，還“邀請(qǐng)”獲得亞軍的隊(duì)友諾里斯一同“暢飲”，無(wú)疑是將“蘭豆”停在了杠頭上......


站在車(chē)隊(duì)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的麥克拉倫車(chē)隊(duì)CEO扎克·布朗也終于等來(lái)了這一刻，就這樣他第一次嘗到了......

“冠軍的滋味”


這無(wú)疑是麥克拉倫的高光時(shí)刻，里卡多和諾里斯為車(chē)隊(duì)帶來(lái)了闊別九年的首個(gè)分站冠軍，同時(shí)這也是麥克拉倫時(shí)隔十一年以來(lái)首次包攬冠亞軍，而在那之前最后一次登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的麥克拉倫車(chē)手還是12年的最后一站巴西大獎(jiǎng)賽的簡(jiǎn)森·巴頓。


2012年對(duì)于麥克拉倫而言無(wú)疑是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，當(dāng)車(chē)隊(duì)未能與現(xiàn)如今最年輕的世界車(chē)手總冠軍漢密爾頓完成續(xù)約，麥克拉倫也就此一落千丈。對(duì)于漢密爾頓而言，當(dāng)初選擇梅奔除了當(dāng)時(shí)高達(dá)1500萬(wàn)英鎊的酬勞之外，現(xiàn)如今獲得七屆車(chē)手總冠軍的殊榮無(wú)不證明著當(dāng)時(shí)的決定是適合他的。


作為當(dāng)時(shí)車(chē)隊(duì)CEO兼領(lǐng)隊(duì)的馬丁·惠特馬什并非沒(méi)有努力過(guò)，他表示當(dāng)時(shí)給到漢密爾頓的薪水一直是同水平車(chē)手中最高的，但這樣“同水平”的待遇必然不是漢密爾頓想要的，對(duì)于這樣的決定當(dāng)初兩人必然是結(jié)下了梁子，而現(xiàn)在他們或許又要在圍場(chǎng)中見(jiàn)面了......

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